strona główna | Moto Guzzi Club Poland | email

 NOWOŚCI
MODELE
AKCESORIA
UBRANIA
CENNIK
UŻYWANE
DEALERZY
HISTORIA
GALERIA
KONTAKT 


 

1200 Sport 4V

DANE TECHNICZNE
GALERIA

Nowa linia 1200 SPORT 4V nakreślona elegancją i wyrafinowaniem.
Ekskluzywny wygląd oraz możliwości techniczne nowego Moto Guzzizwiastuja niepowtarzalne mozliwości.
Pierwszą rzeczą, która przykuwa uwagę jest nowy wygląd, wszczególności tylna lampa z przeźroczystym kloszem i nowy układ wydechowy. Nowywydech został wyposażony w trójdrożny katalizator, w pięknie brzmiącyaluminiowy tłumik, który symbolizuje moc oraz innowacyjność Moto Guzzi.
Pulsującym sercem w nowym 1200 SPORT 4V jest silnik "Quattrovalvole" (4zaworowy). W stosunku do poprzednich jego wersji montowanych w Griso iStelvio, "Quattrovalvole" w nowym 1200 SPORT 4V różni się systemem ssącym iwydechowym. Tego typu rozwiązanie zostało zaprojektowane w celu zapewnieniawiększej elastyczności silnika pomiędzy średnimi i wysokimi obrotami oraz poto abyś nie wątpił, że masz do czynienia z motocyklem o sportowymtemperamencie. Jednostka napędowa generuje moc 105 KM przy 7 700 obr/min orazmaksymalny moment obrotowy na poziomie 110 Nm przy 6760 obr/min. Silnik stanowitakże centralny element rurowej ramy. Rama została skonstruowana zwytrzymałej stali zapewniającej solidność i sztywność całej konstrukcji.
Musisz wiedzieć, że tradycją Moto Guzzi jest montowanie najlepszychukładów hamulcowych oraz elementów zawieszenia. Będąc jej wiernipołączyliśmy hamulce Brembo Gold Series oraz przednie zawieszenie Marzocchi ośrednicy 45mm. Hamulce posiadają zacisk 4-tłoczkowy, który współpracuje ztarczą pływającą ze stali nierdzewnej o średnicy 320 mm. Komfortowapozycja na motocyklu wraz z idealnie wyprofilowaną kierownicą dają Tobie pełnąkontrolę oraz możliwość skoncentrowania się na przyjemności płynącejz jazdy.
Nowy Moto Guzzi 1200 SPORT 4V jest teraz dostępny w klasycznej czerni lubtytanowo-szarej kolorystyce. Obie stylistyki idealnie współgrają zbiałymi aplikacjami na "numer startowy" zaakcentowany czerono-biało-zielonymipaskami, które nie pozostawią wątpliwości jaki jest rodowód motocykla.
Pomimo tego, że Moto Guzzi 1200 SPORT 4V ma sportowy charakter jestrównież świetnym "turystykiem", którego każdy detal został takzaprojektowany, aby Tobie i pasażerowi podróżowało się komfortowo. Siedziskozostało skonstruowane w sposób zapewniający jak najlepszą pozycję i trzymanie,co wraz z idealnym rozłożeniem masy i nisko umieszczonym środkiemciężkości pozwala na szybką i pewną zmianę kierunku jazdy na krętych drogach,które potrafią dać tak wiele satysfakcji.
Pełna kontrola motocykla należy do Ciebie dzięki niezwykle sztywnejramie i regulowanym zawieszeniom. To wszystko gwarantuje zarówno komfort, jak iświetne trzymanie się drogi. Ci z Was, którzy cenią sportowe emocje ilubią podróżować turystycznie bez problemu zmienią swojego Sporta wprawdziwego "turystyka". Komfort zapewnia wyprofilowana owiewka oraz opcjonalne:podgrzewane manetki, kufry oraz system nawigacji satelitarnej.
Nowy Moto Guzzi 1200 SPORT 4V idealnie łączy cechy motocykla sportowegoz turystycznym, a wszystko to w znakomitym włoskim stylu.

 1200 Sport

 

DANE TECHNICZNE 1200 Sport 4V

SILNIK  
Typ 90°, V twin, 4 suwowy
System chłodzenia Chłodzenie powietrzno-olejowe z niezależną pompą
Pojemność 1 151 cc
Średnica i skok 95 x 81,2 mm
Stopień sprężania 11 : 1
Rozrząd zawory wydechowe: otwarcie / zamknięcie: 58° przed DMP / 30° po GMP
zawory ssące: otwarcie / zamknięcie: 36° przed DMP / 62 po GMP
Maksymalna moc ponad 77 kW (105 KM) przy 7700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy ponad 105 Nm przy 6750 obr/min
Rozrusznik Elektryczny
System wydechowy stal nierdzewna, trzy w jeden. trójdrożny, katalityczny z sondą Lambda,
homologacja EURO3
SKRZYNIA BIEGÓW  
Ilość przełożeń 6 biegów
Stopień przełożeń 1° 17/38 = 1:2.235
2° 20/34 = 1:1.700
3° 23/31 = 1:1.348
4° 26/29 = 1:1.115
5° 31/30 = 1:0.968
6° 29/25 = 1:0.862
Przekładnia wstępna przełożenie 24/35 = 1:1.4583
Przekładnia główna wał reakcyjny, podwójne przeguby uniwersalne z pływającym kołem stożkowym,
przełożenie 12/44 = 1:3.666
Sprzęgło jednotarczowe
PODWOZIE  
Rama  rurowa,
Rozstaw osi 1 495 mm
Zawieszenie przednie hydrauliczny widelec teleskopowy Ø 45 mm, z regulacją wstępnego obciążenia
Skok przedniego zawieszenia 120 mm
Zawieszenie tylne jednoramienne z progresywnym drążkiem reakcyjnym, tylny amortyzator
z regulacją dobicia i wstępnego obciążenia (hydrauliczny)
Skok tylnego zawieszenia 140 mm
Hamulec przedni podwójne, zębate tarcze pływające ze stali nierdzewnej Ø 320 mm, zacisk 4 tłoczkowy
Hamulec tylny pojedyncza tarcza Ø 282 mm, zacisk 2 tłoczkowy pływający
Felgi trójszprychowe z lekkiego stopu, odlew grawitacyjny
Obręcz przednia 3.50" x 17"
Obręcz tylna 5.50" x 17"
Opona przednia 120/70 ZR17"
Opona tylna 180/55 ZR17"
UKŁAD ELEKTRYCZNY  
Napięcie 12 V
Akumulator 12 V - 18 Ah
Alternator 12 V - 550 W
WYMIARY
Długość 2 195 mm
Wysokość (kierownica) 840 mm
Wysokość (wskaźniki) 1 160 mm
Wysokość siodła 800 mm
Prześwit silnik/jezdnia 185 mm
Waga bez płynów 240 kg
Pojemność zbiornika paliwa 23 litry
Rezerwa paliwa 4 litry
  powrót na górę strony


GALERIA

      powrót na górę strony
 
Copyright Polmotor 2003-2008
design by Magda