strona główna | Moto Guzzi Club Poland | email

 NOWOŚCI
MODELE
AKCESORIA
UBRANIA
CENNIK
UŻYWANE
DEALERZY
HISTORIA
GALERIA
KONTAKT 


 

Nevada 750 Anniversario

DANE TECHNICZNE
GALERIA

Custom dla każdego

Specjalne urodzinowe wykonanie, w tym roku Nevada obchodzi 20-to lecie. Obniżona kierownica i pięknie obszyte inaczej uformowane siodło, nadają temu modelowi wygląd sportowego Customa.

Nevada 750 jest najlepszą przepustką do prawdziwego świata Moto Guzzi. Model ten od początku swojego istnienia zawsze cieszył się ogromnym powodzeniem i osiągnął wielki sukces marketingowy jak żaden inny model Moto Guzzi. W całej swojej historii przechodził wiele zmian i modyfikacji. Nevada ze swoją piękną tradycyjną linią podążała z duchem czasu i wymogami technologicznymi. Również model Nevada na 2009 wchodzi do produkcji ze zmianami. Burgundowy lakier ze srebrnymi aplikacjami na zbiorniku kojarzy się z legendarną Californią Classic. A pełnię smaku uwieńczają chromowane tłumiki i elektroniczna a zarazem analogowa deska rozdzielcza, które spotykamy w modelu V7 Classic. Standardowe wyposażenie jest najwyższej jakości. Przednie zawieszenie Marzocchi i regulowane zawieszenie tylne współpracują z 320mm pływającą tarczą hamulcową z przodu wraz z czterotłoczkowym zaciskiem oraz z 260mm tarcza tylna. Elektroniczny wtrysk paliwa odpowiada za jedwabistą pracę silnika i emisje spalin spełniającą normy Euro3

 Nevada 750

 

DANE TECHNICZNE Nevada 750

SILNIK  
Typ 90°, V twin, 4 suwowy
System chłodzenia Chłodzenie powietrzem
Pojemność 744 cc
Średnica i skok 80 x 74 mm
Stopień sprężania 9,6 : 1
Rozrząd zawory wydechowe: otwarcie / zamknięcie: 53° / 15°
zawory ssące: otwarcie / zamknięcie: 18° / 50 po GMP
Maksymalna moc ponad 35,5 kW (48,28 KM) przy 6800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy ponad 54,7 Nm przy 3600 obr/min
Rozrusznik Elektryczny
System wydechowy trójdrożny, katalityczny z sondą Lambda,
homologacja EURO3
SKRZYNIA BIEGÓW  
Ilość przełożeń 5 biegów
Stopień przełożeń 1° 11/26 = 1:2.3636
2° 14/23 = 1:1.6429
3° 18/23 = 1:1.2778
4° 18/19 = 1:1.0556
5° 31/30 = 1:0.968
6° 25/22 = 1:0.88
Przekładnia wstępna przełożenie 16/21 = 1:1.3125
Przekładnia główna przełożenie 8/33 = 1:4.825
Sprzęgło jednotarczowe
PODWOZIE  
Rama Rozbieralna podwójna kołyskowa rama rurowa z wysoko wytrzymałej stali
Rozstaw osi 1 467 mm
Zawieszenie przednie hydrauliczny widelec teleskopowy Marzocchi Ø 40 mm
Skok przedniego zawieszenia 130 mm
Zawieszenie tylne Wahacz dwuramienny z lekkich stopów, dwa amortyzatory z regulacją wstępnego obciążenia (hydrauliczny)
Skok tylnego zawieszenia 130 mm
Hamulec przedni pojedyńcza tarcza pływająca ze stali nierdzewnej Ø 320 mm, zacisk 4 tłoczkowy
Hamulec tylny pojedyńcza tarcza Ø 260 mm
Obręcz przednia 2.50" x 18"
Obręcz tylna 3.50" x 16"
Opona przednia 110/90
Opona tylna 130/90
UKŁAD ELEKTRYCZNY  
Napięcie 12 V
Akumulator 12 V - 14 Ah
Alternator 12 V - 350 W
WYMIARY
Długość 2 166 mm
Wysokość siodła) 767 mm
Szerokość 825 mm
Prześwit silnik/jezdnia 209 mm
Waga bez płynów 184 kg
Pojemność zbiornika paliwa 14 litry
Rezerwa paliwa 4 litry
  powrót na górę strony


GALERIA

      powrót na górę strony
 
Copyright Polmotor 2003-2008
design by Magda